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En la actualidad, la industria marítima es una actividad altamente globalizada. Sin gente de mar y sin armadores el intercambio entre países no sería posible tal como se lo conoce en la actualidad. Por ello, la promoción del trabajo decente en este sector requiere la aplicación efectiva de una norma que unifique y enriquezca los contenidos de los convenios anteriores, suscriptos por la Organización Internacional del Trabajo (OIT). Mediante el Convenio sobre Trabajo Marítimo, adoptado por la Conferencia Internacional del Trabajo en 2006, se estableció un marco integrado por diversas disposiciones, un reglamento y un código que abarcan los requisitos mínimos para trabajar a bordo de buques, condiciones de empleo, alojamiento, instalaciones de ocio, alimentación y catering, protección de la salud, atención médica, bienestar y resguardo social para los trabajadores marítimos. El MTEySS, con el apoyo de la OIT, organizó el Seminario Tripartito para Países de América del Sur: Convenio sobre el Trabajo Marítimo-2006, desde el 21 hasta el 23 de febrero de 2007, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Argentina. Por resolución 104, publicada en el Boletin Oficial el 20 de febrero de 2007, el evento fue declarado de interés nacional. La sesión de apertura estuvo a cargo del ministro de Trabajo de la Nación Argentina, Dr. Carlos Alfonso Tomada. La secretaria de Trabajo, Dra. Noemí Rial, fue la encargada del acto de clausura. El evento contó también con la presencia del vicepresidente empleador del Consejo de Administración de la OIT, Daniel Funes de Rioja; el representante trabajador ante el Consejo de Administración de la OIT, Gerardo Martínez; el director de la Oficina Regional de la OIT para América Latina y el Caribe, Jean Maninat; la directora del Departamento de Normas Internacionales del Trabajo de la OIT, Cleopatra Doumbia Henry; la jefa del Servicio de Actividades Sectoriales de la OIT, Elizabeth Tinoco Acevedo; la directora de la Oficina de la OIT para Argentina y MERCOSUR, Ana Lía Piñeyrúa; el director adjunto de la Oficina de la OIT en Argentina, Javier González Olaechea y el funcionario de la Oficina de la OIT en Ginebra, Natan Elkin. Además, asistieron el secretario de la sección de Gente de Mar de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF), Jon Whitlow; el secretario regional para Latinoamérica de la ITF, Antonio Rodríguez Fritz y la secretaria ejecutiva de la Federación Internacional de Armadores (ISF), Natalie Wiseman. Fueron convocados funcionarios de gobierno, así como representantes de organizaciones de trabajadores, de empleadores y de organismos marítimos de todos los estados de América del Sur: la Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay, Perú, Venezuela y Uruguay. La dinámica del evento giro en torno a tres ejes: análisis del grado en que las legislaciones nacionales satisfacen los requisitos del convenio marítimo sobre la base de informes de cada país; discusión acerca de los temas clave del instrumento; y un relato que pretendió sintetizar los lineamientos y las propuestas surgidas en la reunión. La jornada ofreció un espacio en el cual los actores tripartitos de los países participantes, con la asistencia de los expertos de la OIT, pudieron identificar las dificultades que presentan la ratificación y aplicación del instrumento. Se compartió información a nivel legislativo y práctico, lo que permitió establecer un diálogo equilibrado y enriquecedor, se analizaron conflictos específicos que inciden en la realidad de la gente de mar y se plantearon objetivos destinados a obtener la rápida adopción y la correcta aplicación del convenio. Convenio sobre el Trabajo Marítimo-2006 El convenio es el resultado de cinco años de intenso diálogo social. Su contenido instaura definiciones precisas sobre los derechos de la gente de mar a escala mundial. Para las naciones que lo ratifiquen, su beneficio reside en la posibilidad de confirmar tales derechos de un modo transparente y responsable. El cuerpo del convenio permitió afianzar y actualizar más de 65 instrumentos laborales internacionales vigentes en los últimos 80 años. Para acceder al texto completo, hacer click aquí.
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